较高，所以焊出来的产品自然漂亮。

　　这两天，方柏就下达了死命令，有国外客户来参观考察，要求所有焊缝表面有锈蚀的都经过打磨。

　　公司也有这样的规定，但仅仅有一点锈的，工人根本没有打磨就直接焊，对产品影响不大，外观肯定是看不出来，但焊缝内部可能有夹渣，说严重倒不严重，但懂行的客户看到未除锈蚀直接焊的现象后肯定感觉对质量不重视。

　　泵车和地泵的结构件非常多，焊接工序多，所以焊接是关键，从焊缝就可以看出来质量如何了。

　　大厚板焊接，每层每道的工序参数要求都非常详细，工人也按照工艺施焊，焊缝整齐、饱满，没有焊缝缺陷，而且余高和焊宽控制得非常好，几位老外还以为是机器人焊的，但看到是工人焊接，惊呼工人整体水平高。

　　“我们的工人是同行一流水平，熟悉工艺标准，这些部位没法采用机器人焊接，只能使用人工，所以制造成本非常高。”方柏解释说道，约翰还是懂制造业的，同行也有专家，他就没必要过于忽悠了。

　　等参观完车间生产，方柏带宾客到总装车间参观40米泵车，让操作工人演示一下新产品的操作。

　　当然没有灌输混凝土，只是伸出展臂，看看灵活度。

　　方柏给来宾介绍产品的一些功能和性能，发送产品的包装箱里，也附有使用视频教程，但总好过现场观看，知道如何用才正确，约翰带了一个技术人员专门学习。

　　下午四点钟的时候，双方开始商谈合作事宜，35米泵车离岸定价为65万美元，而40米泵车桥数为三桥，还是采用沃尔沃底盘，发动机组、混凝土泵都是一个样，就是结构加长了，底盘换成三桥的，成本高了一些，国内定价为320万元，离岸定价为75万美元。

　　约翰对这个混凝土泵车市场也比较看好，打算加大采购。

　　这一次，他采购15台60千瓦地泵，5台45千瓦地泵，5台35米泵车，10台40米泵车，订单合同额为1475万美元，预付50%定金，要求两个月内交付。

　　等下次再采购，直接一个电话了事，不必再亲自跑到桦国来。

　　这个大订单，15台泵车就塞满了公司半个月的产能。

　　另外的尾款，方柏希望约翰以他公司名义帮采购斯高帕的CL-480解码板上的解码芯片，大批量采购到岸价为15美元一个，采购量约49万个。

　　CL-480解码板有一些问题，纠错能力不怎么好，后来还有484解码板和680解码板。

　　这种早期的CL-480解码电路板带解码芯片，大批量进口价便宜一些，但一般人搞不到，弄外汇都难，量少原厂家也不卖，在1995年时，国内市场终端价格在一千元左右。

　　解码电路裸板当然

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