策下的优越性,德国人搞出来了这种独特的卡车,甚至被很多人认为是平头6x2双转向卡车的鼻祖。
但是,几年之后,为了与国际接轨,德国法规重新进行的调整,LP333这种卡车的存在的意义就不大了,从1958到1961年存在了三年后然后就消失了。
其他的国家,英国,美国,苏联,都曾经有过这种卡车的出现,但是几乎都是昙花一现。
可以说,六十年代到七十年代应该是6x2双转向牵引车最为活跃的时代,以后这种车型逐渐被淘汰。政策催生了这种车型,后来政策法规变动也加速了这种车型的消亡。
现在即将进入九十年代,一机厂想要搞这种类型的步兵战车,前面两根转向桥,就是找不到合适的样车作为参考,现在,看到了这款BTR步兵战车的转向方式,顿时就让杨子成茅塞顿开了。
回去之后,就把自己的设计修改一下!仅仅是微调,就能带来意想不到的好处!
此时,刘大军已经把车子横过来了,他得意地轰了两下油门,然后,车子缓缓开动,前桥悬空了,二桥也悬空了,车子的整个前半截车身,都已经从平板车上悬空了,然后,它开始慢慢地想先转动了。
“咣!”第一组轮胎重重地砸到了地面上,刘大军在车子里面颠了一下,脸上继续带着笑容,然后踩油门。
咣!车子的后半截也开下来了,当它下来的时候,平板车都被撬起来了,看起来就像是要脱轨一般。
对于坦克手来说,经常这样下平板车,这是从老毛子那里学来的,不过,轮式装甲车这么下,还真是第一次,秦振华的耷拉着脸:“要是把减震颠坏了,你们可得赔!”
和坦克整体受力不同,这轮式步兵战车,接触地面的面积小,受力是单独的每一组的轮胎受力的,这一下子撞到地面上,不知道减震会不会出状况。
“如果坏了,说明质量不行,咱们到了战场上,什么路不得走。”刘大军说着,把车子开动到了众人的跟前:“上来看看吧。”
杨子成脚步飞快,跑到了车子的后面,然后,就和当时的刘大军一样,无论如何也找不到车门!
只听到发动机的隆隆的响声,哪里有车门的痕迹!
“胖子就不要指望了,感觉自己身材不胖的人,跟我来。”秦振华说着,打开了车体中间的那个两截的舱门,第一次看到这个舱门布局的人,都是啧啧称奇,怎么会这么设计?
“这里面,一定有门道。”有人在旁边说道。
“是啊,有门道。”秦振华回应着,门道肯定是有的,只是,如果听到了那个理由,估计很多人都要瞠目结舌了。
其实,这也可以说是东方大国的一个好处了,东方大国的装备少,所以,不用考虑继承性,每一款都可以大幅度地改进,苏联人的装备多,总得考虑如何适应以前的设计,让操作的人员更顺手,过多考虑这个,反而无法有效提升车子的性能了。
“这个真是古怪,怎么在后面乘员舱的顶部还开着舱盖?这个设计真有意思。”杨子成绕了半圈,上来之后,看到了后面乘员舱的地方,又是一阵的感叹。
炮塔的后面,还有两个正方形的舱盖!
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