“小弟,你这4S生意真不错啊!”林筱筱看着最新一期的财务报表惊叹。
如今这一个月的奥迪销量,全国总数都超过4000辆了。这个数字太惊人了。在如今这个年代,简直是不可想象的数字。
一辆车,最便宜都要30万以上。而他们能够拿到5%的利润。这平均来算,一个月5000辆,一辆车30万,5%的利润,那就是7500万!
对,10家4S店的毛利润,就是7500万!
这太惊人了。
这个利润,是林筱筱此前从来没想到过的。
秦风笑笑。
这汽车利润不高,干嘛那么多车商会去做,干嘛那么多老板开4S店,就是因为赚钱。
这一辆车从最初的零配件出来,到最终卖给消费者,这中间,利润是划分了很多层的。
首先,就是技术转让费。只要是合资车,就有这个技术转让费,一般来说都是10%,每辆车的10%是技术转让费,要给原本品牌公司的。
例如秦风目前4S卖的奥迪,这生产是和国内某国营企业生产,那么甭管是否属于合资企业,这10%的钱,是要给厂商的,就是给奥迪公司。
其次,就是税了。这个和个人的购置税无关,是厂商的税,一般来说最低也是2%,最多8%。
再然后,就是4S店利润,基本上都是5%。至于说,4S店说什么不赚钱之类的,那都是假话,鬼话,瞎扯淡。不赚钱,他开店干嘛?做慈善么?
然后,主机厂能够赚10%的利润。这一点,自然是必须赚钱的。这要不赚钱,那主机厂吃啥。
然后呢,每年的各种促销活动,例如降价,那自然都是主机厂来承担这其中的损失。当然,那些加价的行为,看似是4S店所为,那也和主机厂一样,都有挂钩的。
这4S加价了,那最终利润,也是要和主机厂分的。除非你是采用的完全自主订购的销售模式。就是在出厂时,你已经付清车款了。
这样,后面卖多少,赚多少都是你的事。但是显然,这是不可能的。没有哪家4S店可以有那么雄厚的实力,去一次性付清那么多货款。毕竟这中间,存在着许多不可预知的因素。
万一没人买,那就亏死了。
这之后,整车的成本,一般都能控制在45%左右。这个就看一个工厂的管理水平了。管理越好,成本控制越低,那么自然相对应的赚钱就越多。
最后,就是营销成本了,通常是占据10%-20%之间。这也是必须要付出的成本,你不打广告,谁也不知道你的车,那自然不会买了。
秦风这边,10家店,5000辆车,一个月的毛利润,就达到了7500万。这让林筱筱,都觉得自己开服装店,是否不划算了。
毕竟,这利润真没这么大,而且更为操心。
当然
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