来的,大多都在公士爵位以上的‘农民工’,将进入围堰中,挖除淤泥,直到看到坚实的地面。
之后就是用水泥混合砖头修建桥墩。
再然后修建的桥梁,依然是砖石结构,用水泥粘合的拱形桥梁。
嗯,钢筋混凝土结构的大桥就别想了。
这并非是没有那么多的钢筋,其实随着宜阳钢铁厂的建成,至少现阶段的关中及三川郡周边是不缺少钢铁的。
但拱形结构,其实是一种十分完美的结构。
拱桥之所以称为拱桥,就是用拱形的几何结构构造换取了全截面受压的特点,拱形的目的就是减少活载导致的局部受拉效应,构造合理拱轴线。
而且以砖石承压能力,根本不需要钢筋,哪怕是后世造的砖石拱桥,也不需要钢筋进行加固。
嗯,其实很多的钢筋混凝土拱形桥,都是变截面连续梁桥,相当于方形截面的梁,然后把中间扣掉一块节省材料,本身设计理念跟拱桥完全不同。
看上去是拱桥,其实是梁桥……
拱桥不需要钢筋的一个点,还在于合理的拱轴线不会产生弯矩,而钢筋,主要是抵抗弯矩用的。
至于另外的原因,则在于现在的秦国,没有载重量百吨以上的重卡……
四轮马车的载重量,不足以压垮一座石拱桥。
多点施工,统一协调。
扶苏的计划是用秋播后农闲的时间,将灞水桥修好,然后让这群积攒了经验的工师,前往各地修桥,为车轮上的大秦扫清障碍。
当然了,让天堑变通途的长江大桥还需要再等等,毕竟江面太宽了……工师们需要再升一升等级,才能搞定这个倒数第二关的BOSS。
至于最终的大BOSS,当然是跨海大桥了!
嗯,有生之年系列……
当号子声传入凉棚的时候,公子衍看着图纸上画着的两条横线微微发愣。
“这似乎和礼制不和吧?”
他说的,是桥面上所画的双黄线,这是为了避免相向而行的车辆,发生迎面相撞而设计的,据说后世自从有了道路中间的黄线之后,交通事故率降低了很多,因此很快被大规模普及。
大秦的车辆虽然都是马车,行驶的速度也不快,发生车祸的概率是比较低的,但公子衍所说的礼制不和,却并非如此。
他的意思在于,如果只是将大桥分成两半,那么皇帝出行时该走哪条路?
以及像他这样的公卿大臣,出行的时候又该走哪条路?
难不成要让他们和黔首并行?
说的对呀……蒙恬也是刚刚发现,他用同样疑惑的眼神看向公输轨。
毕竟这是‘乙方’应该考虑的事情。
公输轨笑着说道:“灞水桥是一座拥有双向六车道的大桥,其中最内侧车道,是千石以上高官、或者爵在五大夫以上的高爵者专用。”
“中间的车道,三百石以上千石以下官员、或者爵在大夫爵以上的比大夫爵者专用。”
“至于最外侧,以及两旁的步行道,则是斗食小吏,民爵者、黔首专用。”
“各行其道,有僭越者以秦律治罪!”
至于皇帝怎么走……
嗯,皇帝出行的时候,桥面上除了卫兵,不会有任何无关人等。
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