路去。销售他自己都没试过,是在内部培训的时候,他们其他试驾过的工作人员说的。
等我的小米Ultra交付之后,我一定要去山路上试试看。
具体操作体验上,你踩加速踏板,电动机响应非常快,车辆瞬间加速,推背感也是有的。
在市区行驶时,它的加速性能绝对能让你轻松超越百分之九十九点九的车。目前还没上高速开过,很期待高速上的体验。
在操控方面,它的表现同样出色。不知道用的具体是哪家厂商的技术,按照雷总在发布会上的宣传,肯定是配备了最新的底盘调校和悬挂系统,中间不管是弯道行驶还是紧急变道,操控反馈都十分精准。
城区智能驾驶功能只是初步体验,感觉和其他厂商没有太大区别。
老实说我对这个一点都不在乎,买这台车本来就是为了享受驾驶的乐趣,要是买这车还搞智驾,那我觉得不如买普通版的小米。
最后说一下恒温系统,这个真的很爽,这也是为什么我说它让你有种在玩汽车游戏的感觉,因为外部和汽车内部气温的变化,声音的突然安静,会让你有种突然来到只属于你的世界一样。
恒温系统不管在南方还是北方都很有必要,它不仅能够给你一个舒适的体验,更能让电池一直保持一个恒定的温度,能够增加电池的续航,我感觉小米起步快一定程度上也得益于恒温系统。”
“我只试驾了小米Ultra,可能你买其他版本的小米会被调戏买了保时捷,年轻人的第一辆保时捷,但是你买小米Ultra的话绝对没有这个担心。
它无论是外观设计语言上,还是整体风格调性上,小米走出了自己的路子,没有说去模仿谁,致敬谁。
这是很难的一件事,对于一家车企来说,有自己的设计语言,设计出来还不错,新能源车企里好像除了小米之外只有蔚来做到了,哪怕是华为的问界我也觉得很没有特点,外观是它的短板。
另外驾驶体验上,因为太多博主说了,我在拍之前大致看了下其他博主拍的,基本上都认为小米Ultra很好,靠着无界这套顶级的声学设备,让它的驾驶体验非常独特,和开赛车游戏一样。
我认可他们的观点,确实是和开赛车游戏一样。
我比他们好的在于,我是小米特邀的汽车自媒体,在发布会之前我就试驾过小米Ultra,而且当时他们的工作人员特意挑了一个下雨天,带我去双大路那边的山道试的车。
就是销售口里所宣传的,在下雨天的山道试驾感觉会更好。
双大路燕京的朋友都知道,那个山道弯很多,下雨天地又滑,但是丝毫没有影响小米Ultra驾驶的精准度,不管是拐弯还是加速减速都很灵敏。
当然我想谈的不是这个,而是雨天在
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