的话，下面的比赛他将用不着再进站了，而其余地车手们都还要有一次进站的机会，这就相当于给蒙托亚省下了二十秒钟的时间。

　　另外，蒙托亚赛车的轮胎也由原来使用的硬胎换成了现在的软胎。而且他地前定风翼还向上调了几度。这样一来赛车的下压力就会减少，速度也就更快。但是相对地，赛车的稳定性也就小了不少，驾驶难度更高了。来蒙托亚今天是要豁出去了。

　　至此，赛程已经过半，前六名分别是舒马赫、埃尔文、巴里切罗、哈基宁、维伦纽夫和费斯切拉，出站之后的蒙托亚排在了第八位，位列小舒马赫之后，库尔特哈德之前。

　　由于更换了软胎，调整了下压力的缘故。因此尽管蒙托亚的车子是重油出站。但是速度却丝毫没有降低，还是和追赶小舒马赫时候一样快。只不过如果仔细看的话。还是能够看得出来在过弯的时候，蒙托亚的车子尾部经常会出现一些小范围的摇摆，不禁令人揪心不已。

　　很快，蒙托亚再一次地逼近了小舒马赫。大概是知道了自己根本就没有能力阻挡蒙托亚前进地步伐，心理压力太过严重，因此小舒马赫只坚守了不到两圈，就在蒙托亚给与他地压力之下没有选择好过弯的刹车点，被蒙托亚抢到了内线，硬生生地从右侧挤了过去，将小舒马赫甩在了身后。而在超过小舒马赫之后，蒙托亚地车子迅速提速，很快便拉大了同小舒马赫之间的距离，再一次紧追费斯切拉去了。

　　而此时在领先的几部赛车则是风平浪静，其中，舒马赫依旧一路狂奔，而他的队友埃尔文则落后五到六秒钟的时间，不紧不慢地在后面跟着。距离埃尔文大概三十多秒钟的地方是巴里切罗，而他身后两秒钟则是紧追不舍却始终找不到合适的超车时机的哈基宁。

　　比赛进行到了四十圈，蒙托亚终于凭借自己赛车的优势追到了费斯切拉身后不到两秒的地方，时不时地将赛车甩出来，威胁着费斯切拉的位置，而费斯切拉尽管赛车要慢一些，但也不甘心束手就擒，寸步不让地和蒙托亚较量着。而在他们前方大概十秒钟左右，则是排在第五位，英美车队的维伦纽夫。这样一来，只要能够顺利超过费斯切拉，蒙托亚就可以进入到拿分的区域了。

　　可是就在这个时候，天上突然掉下了一张大馅饼，而且不偏不倚地砸在了蒙托亚的头上。就在他正和费斯切拉缠斗不休之时，在他们两个前面的维伦纽夫赛车突然“砰！”地一声巨响，随后尾部红光一闪，紧接着排气口处冒起了滚滚的青烟，迅速地笼罩住了整个赛道。而与此同时，维伦纽夫的赛车也迅速失去了动力。不过好在维伦纽夫经验丰富，一打方向盘，赛车利用最后的一点惯性冲出了赛道，停在了

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